393 réponses (0.0% du corpus) en rapport avec "autoroute autoroutes" ont été trouvées et analysées en temps réel pour produire cette page, en respectant les filtres choisis.
374 personnes (0.2% des répondants) se sont exprimées sur votre requête.
Les répondants ont eu la possibilité de remplir plusieurs questionnaires, regroupés en 4 grandes thématiques.
Il est toutefois possible que des réponses ayant un rapport avec votre requête autoroute autoroutes soient présentes dans une thématique différente de celle lui étant naturellement attribuée.
D'autres sources de données, complémentaires à celles recueillies sur la plateforme du grand débat, sont amenées à être ajoutées à cet outil par la suite.
Les réponses proviennent de 90 questions différentes, réparties dans quatre questionnaires.
Ci-contre, vous trouverez le top 5 des questions dans lesquelles votre requête autoroute autoroutes est présente.
1) Y a-t-il d'autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (68 réponses)
2) Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (68 réponses)
3) Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (52 réponses)
4) Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ? (51 réponses)
5) Y a-t-il d'autres points sur la démocratie et la citoyenneté sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? (15 réponses)
Ci-contre, vous trouverez la répartition des réponses associées à votre requête autoroute autoroutes, par date de mise en ligne.
Rappelons que la plateforme du Grand Débat était accessible du 22 janvier au 8 mars avec un important pic de participation dans les premiers jours.
La requête autoroute autoroutes est associée à différents concepts. Ci-dessous, vous trouverez les principaux concepts souvent évoqués en lien avec la requête.
La taille des mots est proportionnelle à l'importance du thème, et la couleur à la positivité moyenne des réponses dans lesquelles le thème apparaît. Plus d'informations sont disponibles dans la rubrique ("Analyse de sentiments") ci-dessous.
Répartition des résultats de la recherche autoroute autoroutes selon le type de répondant, parmi les catégories suivantes :
La carte ci-contre présente la surreprésentation de votre requête autoroute autoroutes par département. Plus la part de réponse traitant de votre requête est élevée dans un département, plus sa couleur est foncée.
La carte ci-contre permet d'analyser la répartition géographique des réponses en lien avec votre requête autoroute autoroutes.
Elle indique les villes dans lesquelles on retrouve le plus de fois des réponses pertinentes par rapport à votre recherche, avec le top 10 suivant :
La visualisation des réponses pour les régions d'outre-mer sera très bientôt disponible.
(A titre indicatif)
La carte ci-contre présente la positivité moyenne des réponses retrouvées dans la recherche, agrégées au niveau des départements.
Pour ce faire, l'ensemble des réponses ayant un rapport avec votre recherche autoroute autoroutes a été analysé. Selon le lexique et les tournures de phrases employées dans ces réponses, un algorithme détermine si celles-ci sont plutôt négatives, positives, ou neutres (voir encadré pour une explication sur la méthode).
Du fait de l'imperfection de ces méthodes, en français notamment, les résultats sont à interpréter avec précaution.
Ci-dessous, la liste des réponses associées à votre requête autoroute autoroutes.
Chaque encadré correspond à une réponse qui fait figurer les termes de votre recherche, accompagnée de la question associée. En cliquant sur « Ouvrir », vous pourrez accéder à l’ensemble du questionnaire de la personne concernée, pour les quatre thématiques.
l'état devrait favoriser le train aux autoroutes. en haute savoie l'autoroute A41N a coûté une fortune pendant que la SNCF réduisait sa desserte.
La construction de nouvelles routes, autoroutes, lignes TGV, ne doit être autorisée que s'il est prévu une autoroute à vélo parallèle, à quelques dizaines de mètres, prise en charge par le constructeur.
Économiser l'énergie, préalable à toute action (fabrications, transports,...). Un projet d'investissement m'est cher: transformer les autoroutes en voies de chemin de fer. Les voitures seraient embarquées et débarquées sur les quais par un système rapide...à inventer. Les sorties d'autoroute seraient transformées en gare. Le conducteur et les passagers resteraient dans leur véhicule pendant le trajet. Le péage d'autoroute serait remplacé par le billet de train. On peut imaginer le carburant non consommé par les automobiles!
Le prix exorbitant et prohibitif des péages d'autoroute (depuis un an je ne prends plus les autoroutes et j'invite chaque citoyen à faire de même). Détaxer les énergies utilisées pour le chauffage. Halte au racket des automobilistes.
Oui il faut inciter les automobilistes à emprunter les autoroutes. Elles sont trop chères et de ce fait, on emprunte les routes secondaires très accidentogènes. L'autoroute est beaucoup plus sûre et sauverait des vies.
Ne pas vendre les "bijoux de famille" comme les autoroutes, aéroports, française des jeux ou les participations avec droit de blocage dans les grandes entreprises implantées sur le territoire. Pour les contrats d'autoroute, plafonner les profits et la rémunération des dirigeants pour baisser le coût des péages.
La stratégie actuelle consiste à privatiser les activités bénéficiaires de l'Etat (loto, autoroutes et bientôt ADP) et à ne garder que les activités déficitaires (hôpitaux...). C'est un mauvais choix à mon avis. Je suis pour le dégagisme des sociétés d'autoroute qui se sucrent autant qu'ils peuvent.
Le covoiturage et l'utilisation des lignes de bus sont certes basés sur des énergies polluantes mais permettent de limiter le nombre de véhicules roulant et de limiter les couts. Aujourd'hui, si nous n'habitons pas en agglomération il est difficile d'utiliser ces moyens de transports, notamment pour les moyens trajets. Nous pourrions utiliser les aires d'autoroute comme aires d'accueil au covoiturage ou d'arrêt des bus. Ces aires d'autoroutes sont généralement construites en face à face (Une aire de part et d'autre de l'autoroute). L'investissement semble limité : La voie d'accès secondaire à l'aire d'autoroute existe déjà généralement et il suffirait de compléter d'un parking accolé à l'aire d'autoroute, avec passage d'hommes et une voie de liaison piétonne entre les deux aires (passerelle ou souterrain). Cette solution permettrait à tous les ruraux d'utiliser un moyen de transport collectif et de plus grande proximité.
Non; créer de nombreux transports en communs réguliers dans l'arrière pays des villes du bord de mer, dans les campagnes sans chercher une rentabilité qui sera impossible, et aussi désengorger les autoroutes ou les points noirs (ex il faudrait créér une sortie d'autoroute à Marineland pour permettre à l'arrière pays de rejoindre l'autoroute sans emprunter la N7 saturée), il faudrait également créer une ligne TGV nice paris, une des plus grandes métropoles oubliée, -
Pourquoi ne pas autoriser l'affichage publicitaire sur les autoroutes ? Celà pourrait être dans un 1er temps réservé aux campagnes de prévention routière des sociétés d'assurance. Une source de revenus supplémentaire pour les sociétés d'autoroute qui pourrait conduire à une baisse des péages. Qu'en pensez vous ?